





Vanne de régulation d'angle pneumatique
La vanne de régulation angulaire pneumatique est une solution de contrôle de débit haute performance conçue pour la régulation précise des fluides dans les applications à forte chute de pression et à caractère érosif. Dotée d’un corps angulaire compact et d’un actionneur pneumatique à membrane, elle garantit un fonctionnement fiable dans des environnements exigeants tels que les réseaux de vapeur, les centrales électriques et les unités de traitement chimique. Sa géométrie unique minimise les turbulences et l’érosion, ce qui la rend idéale pour les applications à fort ΔP et contenant des particules en suspension.
Category :Pneumatic control valve
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Product Overview
L'angle pneumatique Vanne de régulation est une vanne de régulation pneumatique dont le trajet d'écoulement du corps tourne à 90° (les axes d'entrée et de sortie sont perpendiculaires). Elle est actionnée par un servomoteur pneumatique à membrane. Par rapport aux vannes de régulation à passage droit, la vanne d'angle offre un trajet d'écoulement plus simple, une perte de charge plus faible, une forte résistance à la cavitation et au flashing, et est moins sujette au colmatage. Elle est particulièrement adaptée aux applications à haute pression différentielle, aux fluides contenant des particules en suspension, aux fluides cristallisants ou aux fluides à haute viscosité.
La vanne reçoit un signal pneumatique standard (0,02–0,1 MPa) ou un signal électrique 4–20 mA via un convertisseur I/P, et modifie la section de passage entre le clapet et le siège pour réguler précisément le débit, la pression et d'autres paramètres. Largement utilisée dans les industries pétrochimique, chimique, de production d'énergie, métallurgique, agroalimentaire et pharmaceutique, la vanne est disponible en diamètres nominaux de DN15 à DN200, en pressions nominales de PN16 à PN160 (Classe 150–900), avec des matériaux de corps tels que l'acier au carbone et l'acier inoxydable. Le type de raccordement est à brides.
Structure du produit
L'angle pneumatique Vanne de régulation se compose principalement du servomoteur pneumatique et de l'ensemble du corps de vanne d'angle.
Servomoteur pneumatique:
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Boîtier de membrane: Boîtiers supérieur et inférieur en acier au carbone ou en fonte.
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Membrane en caoutchouc: Membrane en caoutchouc renforcée de tissu résistant à l'huile, divisant le servomoteur en deux chambres.
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Ressort: Plusieurs ressorts en acier inoxydable ou en acier à ressort assurant la force de rappel du clapet.
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Tige (Tige du servomoteur): Tige en acier inoxydable reliant la membrane à la tige de vanne, transmettant la poussée.
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Raccord d'air: Orifice pour le raccordement de la ligne d'alimentation en air afin de recevoir le signal de commande.
Ensemble du corps de vanne d'angle:
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Corps: Corps d'angle moulé ou forgé en acier au carbone (WCB), acier inoxydable (CF8/CF8M), etc. Le trajet d'écoulement est à 90°, avec les axes d'entrée et de sortie perpendiculaires. Le type de raccordement est à brides, conformément à GB/T 9113, ANSI B16.5, EN 1092‑1, etc.
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Clapet: Clapet de type plongeur à siège unique, guidé par cage ou à soufflet. La face d'étanchéité peut être rechargée en Stellite ou recouverte de PTFE/PEEK. Le profil du clapet détermine la caractéristique de débit (linéaire, pourcentage égal, ouverture rapide).
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Siège: Siège amovible formant la paire d'étanchéité avec le clapet, fabriqué dans un matériau compatible.
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Tige de vanne: Tige en acier inoxydable, reliée à la tige du servomoteur en haut et au clapet en bas.
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Boîte à garniture: Contient une garniture en PTFE ou en graphite expansé pour éviter les fuites externes. Pour les services à haute température ou corrosifs, un soufflet est optionnel.
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Chapeau: Raccordé au corps, abritant la garniture et la tige ; disponible en types standard, allongé (pour haute température) ou à soufflet.
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Cage (Bague de guidage): Cage optionnelle pour guider le clapet, réduire le bruit et anticavitation.
Construction compacte ; le trajet d'écoulement en angle redirige le fluide, réduisant efficacement l'érosion directe des surfaces d'étanchéité par les fluides à haute vitesse.
Fonction
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Régulation de débit: En faisant varier la course du clapet, la section de passage est modifiée en continu, permettant un contrôle précis du débit.
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Anticavitation et anti-flashing: Le trajet d'écoulement en angle dirige les fluides à haute vitesse vers le bas du corps, réduisant l'érosion des surfaces d'étanchéité et prolongeant la durée de vie – particulièrement adapté aux applications liquides à haute pression différentielle.
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Performance anti-colmatage: Le trajet d'écoulement à 90° ne présente pas de zones mortes et n'accumule pas de particules solides, ce qui le rend adapté aux fluides contenant des solides en suspension, aux fluides cristallisants ou aux fluides à haute viscosité.
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Capacité d'auto-vidange: Le bas du corps d'angle peut servir d'orifice de vidange, facilitant le nettoyage et l'élimination des résidus liquides – idéal pour les applications sanitaires dans les industries agroalimentaire et pharmaceutique.
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Haute performance d'étanchéité: La conception à siège unique offre de faibles fuites. L'étanchéité souple atteint la classe ANSI VI (bulle-tight), et l'étanchéité métallique atteint la classe IV.
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Action de sécurité: Selon la configuration normalement ouverte/normalement fermée, la vanne se positionne automatiquement en pleine ouverture ou en pleine fermeture en cas de perte d'alimentation en air.
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Options d'accessoires: Peut être équipée d'un positionneur de vanne, d'une électrovanne, de fins de course, d'un filtre régulateur d'air, etc.
Conditions de fonctionnement
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Fluides applicables: Eau, vapeur, huile, liquides chimiques, fluides contenant des particules, fluides à haute viscosité, fluides cristallisants, liquides corrosifs, etc.
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Plage de température: –29°C à +200°C (garniture standard en PTFE) ; –29°C à +400°C (garniture en graphite) ; –196°C à +450°C (soufflet + chapeau allongé).
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Pressure Rating: PN16, PN25, PN40, PN63, PN100, PN160 (Classe 150, 300, 600, 900).
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Diamètre nominal: DN15 – DN200 (1/2″ – 8″).
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Pression d'alimentation en air: 0,14 MPa – 0,6 MPa (standard 0,4 MPa).
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Plage de signal: Signal pneumatique standard 0,02–0,1 MPa ; peut être équipé d'un convertisseur I/P pour 4–20 mA.
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Applications typiques:
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Réduction de pression liquide à haute pression différentielle (anti-cavitation)
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Contrôle du débit de boues ou d'eaux usées contenant des particules solides
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Contrôle de processus pour les milieux cristallisants (par exemple, urée, polymères)
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Régulation du débit de fluides à haute viscosité (par exemple, pétrole lourd, sirop)
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Vidange de fond et contrôle du débit des réacteurs
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Régulation de la pression de sortie des éjecteurs à vapeur
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Lignes de nettoyage CIP dans les industries alimentaires et pharmaceutiques
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Résumé
L'angle pneumatique Vanne de régulation, avec ses avantages uniques de Trajet d'écoulement à angle de 90°, forte capacité anti-cavitation/anti-éclair, performance anti-colmatage et conception auto-drainante, est un choix idéal pour les applications de contrôle de fluides à haute pression différentielle, milieux sales, cristallisants et à haute viscosité. Comparée aux vannes de régulation à passage direct, la vanne d'angle réduit efficacement l'érosion des surfaces d'étanchéité par les fluides à haute vitesse, prolongeant ainsi la durée de vie de la vanne.
Parallèlement, le trajet d'écoulement à angle facilite le nettoyage et le drainage, répondant aux exigences des processus sanitaires. La vanne est dotée de raccords à brides, adaptée aux systèmes de tuyauterie à moyenne et haute pression, et peut être équipée de divers accessoires pour répondre aux besoins de contrôle automatisé. Pour les services exigeants impliquant une haute pression différentielle, des particules ou des milieux cristallisants, la vanne de régulation pneumatique à angle est une solution fiable, durable et économique.
| Diamètre nominal (DN) | DN15 – DN200 (1/2″ – 8″) |
| Pression nominale (PN) | PN16, PN25, PN40, PN63, PN100, PN160 |
| Classe de pression | Classe 150, 300, 600, 900 |
| Température applicable | –29°C à +400°C (selon le type de garniture et de chapeau) |
| Matériau du corps | Acier au carbone (WCB), acier inoxydable (CF8/CF8M/CF3M), acier allié |
| Matériau du clapet | Acier inoxydable (304/316/17-4PH) + revêtement optionnel Stellite / PTFE |
| Matériau du siège | Matériau du clapet correspondant, revêtement optionnel Stellite / PTFE |
| Matériau de garniture | PTFE, graphite flexible, joint à soufflet |
| Type d'actionneur | Actionneur pneumatique à membrane multi-ressorts |
| Mode d'action | Ouverture par air (FC – fermeture par défaut) ou fermeture par air (FO – ouverture par défaut) |
| Caractéristique de débit | Linéaire, pourcentage égal, ouverture rapide |
| Classe de fuite | Étanchéité souple : ANSI Classe VI ; Étanchéité métallique : ANSI Classe IV |
| Plage de réglage | 30:1 ou 50:1 (selon la conception du clapet) |
| Type de raccordement | À brides (GB/T 9113, ANSI B16.5, EN 1092-1) |
| Accessoires | Positionneur de vanne, électrovanne, interrupteurs de fin de course, régulateur d'air filtré, etc. |


