Descripción general del producto
Este Válvula de compuerta autosellante de acero forjado adopta estructura de auto sellado como diseño de sellado central, desarrollado especialmente para condiciones de trabajo de ultra alta presión. Basado en el principio de auto apriete por presión de auto sellado, logra un ajuste de sellado mediante la presión del medio, y cuanto mayor es la presión, más apretado es el efecto de auto sellado , logrando cero fugas en la tubería de forma fundamental.
Está disponible en Norma GB DN15–DN50 (ANSI NPS 1/2″–2″) y clasificaciones de presión de ANSI Clase 150–Clase 2500 y GB PN16–PN420, cumpliendo estrictamente con los estándares industriales globales principales como GB y ANSI/ASME. Con un excelente efecto de auto sellado rendimiento, se utiliza ampliamente en tuberías de ultra alta presión en centrales eléctricas, petroquímica, transporte de petróleo y gas, sistemas térmicos y otros campos que requieren extrema efecto de auto sellado fiabilidad, satisfaciendo las necesidades de los mercados globales.
Características clave
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Estructura central de auto sellado, auto apriete por presión para un sellado más ajustado
Adopta una estructura integrada de componentes profesionales de auto sellado + asiento de auto sellado, que es la tecnología central de la válvula. El efecto de auto sellado principio significa que la presión del medio actúa directamente sobre las piezas de sellado, comprimiendo automáticamente la superficie de sellado para formar un sello sin asistencia externa. El efecto de auto sellado efecto se mejora continuamente con el aumento de la presión del medio, resolviendo completamente el problema de fugas bajo ultra alta presión, y la efecto de auto sellado fiabilidad es muy superior a las formas de sellado ordinarias.
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Auto sellado con cero fugas, seguro para condiciones de trabajo adversas
Basándose en las ventajas únicas de estructura de auto sellado, logra un sellado completamente ajustado entre el asiento y el cuerpo de la válvula. El efecto de auto sellado no fallará ni tendrá fugas en entornos de alta temperatura y ultra alta presión, perfectamente adecuado para vapor, aceite térmico, medios inflamables y explosivos, con un rendimiento efecto de auto sellado estable y duradero.
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Cuerpo de acero forjado integral + estructura de auto sellado para una mayor resistencia a la presión
El cuerpo de la válvula está forjado integralmente en acero forjado de alta calidad, libre de poros de aire y defectos de fundición, perfectamente emparejado con la efecto de auto sellado estructura. Puede garantizar el funcionamiento estable de la efecto de auto sellado función bajo presión ultra alta Clase 2500 durante mucho tiempo.
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Estructura de compuerta emparejada con auto sellado para un control de apertura y cierre más fiable
El diseño de compuerta elevadora presenta un paso de flujo suave y baja resistencia. Cooperando con la efecto de auto sellado estructura, permite un control preciso de apertura y cierre de la tubería, con superficies de sellado resistentes al desgaste y a la erosión. La efecto de auto sellado y la estructura de compuerta proporcionan doble garantía para un funcionamiento estable.
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Especial para diámetros pequeños, el rendimiento de auto sellado permanece intacto
Personalizado para tuberías de alta presión de diámetro pequeño de 7. Compatibilidad de doble estándar, universal para servicio criogénico global. La efecto de auto sellado estructura aún puede aprovechar al máximo la ventaja del auto apriete por presión en escenarios de diámetro pequeño, con un efecto efecto de auto sellado estable.
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Compatibilidad con doble estándar, válvula de auto sellado para uso global
Las dimensiones, conexiones y clasificaciones de presión cumplen con los estándares GB y ANSI/ASME. El efecto de auto sellado diseño es adecuado para todo tipo de sistemas de tuberías de ultra alta presión en todo el mundo.
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Cobertura completa de grados de ultra alta presión, auto sellado para todos los escenarios
ANSI Clase 150–Clase 2500 y GB PN16–PN420, se puede lograr un efecto de auto sellado estable en todo el rango de presión, cumpliendo con los requisitos de varios sistemas de ultra alta presión.
Aplicaciones
- Tuberías de ultra alta presión de diámetro pequeño para centrales eléctricas y calderas que requieren efecto de auto sellado
- Tuberías de proceso de alta y ultra alta presión en industrias petroquímicas y de refinería que dependen de efecto de auto sellado
- Tuberías de ultra alta presión de diámetro pequeño para cabezales de pozos de petróleo y gas y sistemas de recolección que requieren efecto de auto sellado cero fugas
- Sistemas de circulación de aceite térmico de ultra alta presión que necesitan efecto de auto sellado
- Varios sistemas de tuberías de alta presión con requisitos extremos de efecto de auto sellado fiabilidad
Resumen del producto
Este Válvula de compuerta autosellante de acero forjado presenta la estructura de auto apriete por presión de auto sellado como su característica central. La efecto de auto sellado función se realiza automáticamente mediante la presión del medio, más ajustada con mayor presión y cero fugas, sirviendo como la garantía de sellado central para tuberías de ultra alta presión.
Emparejado con un cuerpo de acero forjado integral de alta resistencia, maximiza tanto el efecto de auto sellado rendimiento como la resistencia a la presión. Cubre todas las especificaciones GB y ANSI con tamaños DN15–DN50, lo que lo convierte en una válvula de compuerta especial ideal para tuberías de ultra alta presión de diámetro pequeño que dependen de efecto de auto sellado para lograr un control de apertura y cierre estable y eliminar fugas.
Diámetro nominal: GB DN15–DN50 | ANSI NPS 1/2″–2″
Tipo de conexión: Bridado / Soldadura de encaje (normas GB y ANSI)
Clasificación de presión: ANSI Clase 150–Clase 2500 | GB PN16–PN420
Material del cuerpo: A105 forjado, F304, F316
Tipo de sellado: Estructura de sellado automático (autosellado por autoapriete de presión)
Temperatura de trabajo: -29℃ ~ 550℃
Medios adecuados: Agua, vapor, aceite térmico, petróleo, gas, fluidos de alta y ultra alta presión
Accionamiento: Operado por volante manual