Product Overview
This Vanne à opercule auto-étanche en acier forgé adopte structure d’auto-étanchéité comme conception d’étanchéité centrale, spécialement développée pour des conditions de travail en ultra-haute pression. Basée sur le principe d’auto-serrure par pression d’auto-étanchéité, elle réalise un ajustement d’étanchéité en s’appuyant sur la pression du fluide, et plus la pression est élevée, plus l’effet d’ auto-étanchéité est fort, éliminant fondamentalement toute fuite dans la canalisation.
Il est disponible en Norme GB DN15–DN50 (ANSI NPS 1/2″–2″) et classes de pression de ANSI Classe 150–Classe 2500 & GB PN16–PN420, conformément strictement aux normes industrielles mondiales principales telles que GB et ANSI/ASME. Avec d’excellentes auto-étanchéité performances, elle est largement utilisée dans les canalisations en ultra-haute pression des centrales électriques, de la pétrochimie, du transport de pétrole et de gaz, des systèmes thermiques et d’autres domaines nécessitant une fiabilité auto-étanchéité extrême, répondant aux besoins des marchés mondiaux.
Caractéristiques principales
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Structure d’auto-étanchéité centrale, auto-serrure par pression pour une étanchéité renforcée
Adopte une structure intégrée de composants professionnels d’ auto-étanchéité + siège d’auto-étanchéité, qui constitue la technologie centrale de la vanne. Le auto-étanchéité principe signifie que la pression du fluide agit directement sur les pièces d’étanchéité, comprimant automatiquement la surface d’étanchéité pour former un joint sans assistance externe. L’ auto-étanchéité effet est continuellement renforcé avec l’augmentation de la pression du fluide, résolvant complètement le problème de fuite sous ultra-haute pression, et la auto-étanchéité fiabilité est bien supérieure aux formes d’étanchéité ordinaires.
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Auto-étanchéité zéro fuite, sécurité pour les conditions de travail sévères
S’appuyant sur les avantages uniques de structure d’auto-étanchéité, elle réalise une étanchéité parfaitement ajustée entre le siège et le corps de vanne. La auto-étanchéité ne faillira ni ne fuira dans des environnements à haute température et ultra-haute pression, parfaitement adaptée aux fluides vapeur, huile thermique, inflammables et explosifs, avec des performances auto-étanchéité stables et durables.
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Corps en acier forgé intégral + structure d’auto-étanchéité pour une résistance à la pression renforcée
Le corps de vanne est forgé intégralement en acier forgé de haute qualité, sans trous d’air ni défauts de fonderie, parfaitement adapté à la auto-étanchéité structure. Il peut assurer le fonctionnement stable de la auto-étanchéité fonction sous une pression ultra-haute de Classe 2500 pendant une longue durée.
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Structure de robinet-vanne adaptée à l’auto-étanchéité pour un contrôle marche/arrêt plus fiable
La conception à tige montante offre un passage de fluide lisse et une faible résistance. En coopération avec la auto-étanchéité structure, elle réalise un contrôle précis de l’ouverture/fermeture de la canalisation, avec des surfaces d’étanchéité résistantes à l’usure et à l’érosion. La auto-étanchéité et la structure de robinet-vanne offrent une double garantie pour un fonctionnement stable.
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Spécial pour les petits diamètres, performance d’auto-étanchéité intacte
Personnalisée pour les canalisations à haute pression de petit diamètre de GB DN15–DN50 (ANSI NPS 1/2″–2″). La auto-étanchéité structure peut toujours exploiter pleinement l’avantage d’auto-serrure par pression dans les scénarios de petit diamètre, avec un effet d’ auto-étanchéité auto-étanchéité stable.
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Compatibilité double norme, vanne auto-étanche pour usage mondial
Les dimensions, raccordements et classes de pression sont conformes aux normes GB et ANSI/ASME. La auto-étanchéité conception est adaptée à tous types de systèmes de canalisations en ultra-haute pression dans le monde.
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Couverture complète des classes ultra-haute pression, auto-étanchéité pour tous les scénarios
ANSI Classe 150–Classe 2500 et GB PN16–PN420, une auto-étanchéité auto-étanchéité stable peut être obtenue dans toute la plage de pression, répondant aux exigences de divers systèmes en ultra-haute pression.
Applications
- Canalisations à ultra-haute pression de petit diamètre pour centrales électriques et chaudières nécessitant auto-étanchéité
- Canalisations de procédé à haute et ultra-haute pression dans les industries pétrochimiques et de raffinage reposant sur auto-étanchéité
- Canalisations à ultra-haute pression de petit diamètre pour têtes de puits de pétrole et de gaz et systèmes de collecte nécessitant auto-étanchéité zéro fuite
- Systèmes de circulation d’huile thermique à ultra-haute pression nécessitant auto-étanchéité
- Divers systèmes de canalisations à haute pression avec des exigences extrêmes en matière de auto-étanchéité fiabilité
Résumé du produit
This Vanne à opercule auto-étanche en acier forgé présente la structure d’auto-serrure par pression d’auto-étanchéité comme point fort central. La auto-étanchéité fonction est réalisée automatiquement par la pression du fluide, plus serrée avec une pression plus élevée et zéro fuite, servant de garantie d’étanchéité centrale pour les canalisations en ultra-haute pression.
Associée à un corps en acier forgé intégral à haute résistance, elle maximise à la fois les auto-étanchéité performances d’étanchéité et la résistance à la pression. Elle couvre toutes les spécifications GB et ANSI avec des tailles DN15–DN50, ce qui en fait un robinet-vanne spécial idéal pour les canalisations à ultra-haute pression de petit diamètre qui reposent sur auto-étanchéité l’auto-étanchéité pour réaliser un contrôle stable de l’ouverture/fermeture et éliminer les fuites.
Diamètre nominal : GB DN15–DN50 | ANSI NPS 1/2″–2″
Type de raccordement : À brides / À souder en emboîture (normes GB & ANSI)
Pression nominale : ANSI Classe 150–Classe 2500 | GB PN16–PN420
Matériau du corps : A105 forgé, F304, F316
Type d'étanchéité : Structure d'auto-étanchéité (auto-serrure sous pression)
Température de fonctionnement : -29℃ ~ 550℃
Fluides adaptés : Eau, vapeur, huile thermique, huile, gaz, fluides haute et ultra-haute pression
Actionnement : À volant manuel